Trenul Viena-București, deviat din cauza furtunii din Austria, călătorii ajung în Gara de Nord
Trenul ce conecta Viena de București a fost nevoit să își schimbe ruta din cauza unei furtuni puternice care a afectat Austria.
În urma condițiilor meteorologice severe de noaptea trecută, garnitura care trebuia să sosească în București a fost obligată să se întoarcă. După revenirea la punctul de plecare, călătorii au fost transportați cu autobuzele către Arad, conform informațiilor furnizate de Club Feroviar.
De la Arad, aceștia au continuat călătoria spre Gara de Nord cu un tren Intercity operat de CFR Călători.
Trenul IRN 347 Dacia a plecat din gara Westbahnhof, la ora 18:30, ora locală, fiind programat să ajungă în București pe 2 iulie 2026, la ora 13:38. Garnitura includea un vagon de dormit, un vagon cușetă și două vagoane de clasa a II-a.
Autobuzele necesare transportului au fost puse la dispoziție de OBB.
Din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, OBB a decis să se întoarcă înainte de a ajunge la granița cu Ungaria, la Hegyeshalom. În această situație, compania feroviară Österreichische Bundesbahnen a asigurat autobuze pentru pasagerii care doreau să continue călătoria.
„Potrivit informațiilor furnizate de compania feroviară austriacă, o furtună provoacă perturbări pe linia ferată Viena – Hegyeshalom, iar circulația trenurilor este afectată și incertă. Între Hegyeshalom și Bruck an der Leitha, trenurile sunt înlocuite cu autobuze. Se estimează că restricțiile vor rămâne în vigoare până joi la prânz”, a fost mesajul transmis pe pagina Mav Plusz.
Călătorii care au ales să plece din Viena cu autobuzul au ajuns la Arad în dimineața zilei de joi. Deoarece nu toți pasagerii aveau ca destinație finală Gara de Nord din București, CFR a hotărât ca trenul Intercity să efectueze opriri suplimentare în locațiile unde ar fi oprit, în mod normal, și IRN 347.
În continuare, Club Feroviar a anunțat că primul vagon modernizat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a fost predat CFR Călători, urmând să circule pe ruta București-Viena. Alte 13 vagoane vor fi livrate în viitor.
CFR Călători derulează un contract cu Atelierele CFR Grivița SA pentru modernizarea a 57 de vagoane, dintre care 10 vagoane de clasa I, 27 de vagoane de clasa a II-a, 14 vagoane cușetă și 6 vagoane de dormit.
Dintre acestea, 24 de vagoane de clasa a II-a, un vagon cușetă și 10 vagoane de clasa I au fost deja livrate și introduse în circulație, conform comunicatului CFR Călători.
„Celelalte 13 vagoane cușetă sunt pe fluxul de producție și lucrăm intens să le finalizăm cât mai repede posibil. În ceea ce privește vagoanele de dormit, prototipul trebuie să iasă în cel mai scurt timp”, a declarat directorul tehnic al societății Atelierele CFR Grivița, Dan Băiașu.
Primul vagon cușetă modernizat și livrat este dotat cu instalație de climatizare, prize la 22 V și USB, precum și toalete ecologice. Aceleași facilități vor fi disponibile și pentru următoarele vagoane care vor fi livrate. După autorizarea rețelei maghiare și austriace, vagonul va completa trenurile IRN 346 și IRN 347 Dacia pe ruta București Nord-Wien Westbahnhof.
