Vladimir Adrian Ghițulescu, demis de la TPBI la propunerea primarului Ciprian Ciucu
Vladimir Adrian Ghițulescu a fost îndepărtat din funcția de director general al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), la propunerea primarului general Ciprian Ciucu.
Noul director general al TPBI este George Micu, care a mai ocupat funcții de conducere la CFR Marfă și CFR SA.
„Astăzi, la propunerea mea, a încetat contractul de Director General al ADI TPBI al domnului Vladimir Ghițulescu și a fost numit în această poziție dl. George Micu”, a anunțat Ciprian Ciucu pe Facebook.
Primarul general își exprimă intenția de a îmbunătăți calitatea transportului în comun și de a reduce cheltuielile. Printre măsurile solicitate noului director general se numără realizarea unui „audit corect” la STB și restructurarea TPBI, pentru a elimina posturile nejustificate.
„Așteptările mele pe viitor de la ADI TPBI sunt următoarele:
Un audit corect al activității STB;
O raționalizare și eficientizare a costurilor (care acum sunt uriașe) prin eliminarea suprapunerilor dintre transportul de suprafață și cel subteran;
Creșterea eficacității (să circule pe unde este nevoie) și a calității transportului public;
Implementarea etapizată a proiectului trenului metropolitan;
Realizarea unui model de trafic funcțional pentru București și Ilfov;
Reformarea și restructurarea ADI TPBI, ajunsă la un număr prea mare de posturi, fără ca toate să fie justificate”, a adăugat Ciucu.
George Micu, noul șef al TPBI, a fost director general adjunct al CFR Marfă între 2007 și 2010, iar apoi director general și președinte al Consiliului de Administrație până în 2012. De asemenea, a fost director general al CFR SA timp de nouă luni, în perioada aprilie 2013-ianuarie 2014.
În ultimii ani, Micu a ocupat diverse funcții în cadrul Autorității Feroviare Română (AFER), inclusiv director, între ianuarie 2020 și aprilie 2022.
Ciprian Ciucu a subliniat că Micu a demonstrat capacitatea de redresare a unor companii de stat aflate în dificultate și că, la CFR Marfă, a crescut cota de piață de la 55% la peste 60% și productivitatea cu 145% într-un an. La CFR SA, a reușit să aducă compania pe profit și să elimine datorii de peste 321 milioane lei către bugetul de stat, respectând angajamentele față de FMI, Banca Mondială și Comisia Europeană.
Ciucu și-a exprimat nemulțumirea față de TPBI și STB, afirmând că deciziile sunt influențate politic, fără a se baza pe studii de trafic. „N-aș avea nici cu asta nimic. Dar deciziile se iau politic, nu tehnic”, a declarat el.
Primarul general a menționat că este normal ca transportul public să fie subvenționat, dar a subliniat că subvenția este foarte mare, la fel și cheltuielile STB.
