Restricții de circulație pe Strada Jandarmeriei din cauza lucrărilor la Magistrala 6 de metrou
Noi restricții de circulație intră în vigoare în noaptea de 13 spre 14 iulie, începând cu ora 00:00, pentru continuarea lucrărilor la Magistrala 6 de metrou – stația Washington, anunță Brigada Rutieră.
Virajul la stânga de pe Str. Jandarmeriei pe breteaua DN1 (sensul către Otopeni) va fi restricționat. De asemenea, se va restricționa și deplasarea pe direcția înainte de pe breteaua de ieșire din București a pasajului suprateran Jandarmeriei.
Brigada Rutieră solicită conducătorilor de vehicule să circule cu prudenţă, să păstreze o distanță suficientă pentru a putea frâna în condiții de siguranță, să respecte semnificaţia semnalizării rutiere temporare, precum şi semnalele și indicațiile poliţiştilor rutieri.
Pietonilor li se recomandă să respecte semnalele și indicațiile polițiştilor rutieri, traversarea străzii să o realizeze doar prin locurile special amenajate și la culoarea verde a semaforului electric, după ce s-au asigurat temeinic, iar conducătorii de vehicule le-au înțeles intenţia de a traversa.
Stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou
Metrorex a prezentat stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, în luna iunie, pe ambele secțiuni. Structura de rezistență pe secțiunea Sud a ajuns la un procent de realizare de 71%, cu 3% mai mult față de luna mai.
Pe 22 iunie 2026, TBM „Sfânta Maria” a trecut de viitoarea stație de metrou Piața Montreal. A excavat în total 2.848 de metri liniari și a instalat 1.895 de inele.
TBM „Sfânta Ana” se apropie de viitoarea stație de metrou Piața Montreal. Utilajul a excavat, în total, 2.644 de metri liniari, a instalat 1.758 de inele și mai are de parcurs 194 de metri până la următoarea străpungere.
Magistrala 6 de metrou va lega Bucureștiul de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Noua magistrală va avea 14,2 kilometri de cale dublă și 12 stații.
Tronsonul 1 Mai – Tokyo
La viitoarea stație Tokyo au fost excavați peste 103.000 metri cubi de pământ și turnați peste 46.200 metri cubi de beton. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 73%.
S-au turnat peste 32.300 metri cubi de beton la viitoarea stație Aeroport Băneasa, unde procentul de realizare a structurii de rezistență este de 83%. De asemenea, la viitoarea stație Gara Băneasa, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 77%. Aici s-au excavat peste 52.300 metri cubi și s-au turnat peste 22.800 metri cubi de beton.
Peste 66.700 metri cubi au fost excavați la viitoarea stație Piața Montreal, unde s-au turnat peste 34.800 metri cubi de beton. Aici, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 83%, la fel ca la viitoarea stație Expoziției. La aceasta din urmă s-au excavat peste 101.300 metri cubi și s-au turnat peste 45.700 metri cubi de beton.
În cazul viitoarei stații Pajura, au fost executați 418 de piloți pentru Accesul B (toate), s-au excavat peste 25.600 metri cubi și s-au turnat peste 29.500 metri cubi de beton. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 62%.
La stația 1 Mai (existentă) continuă lucrările necesare joncțiunii cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. S-au realizat 99 metri grindă de ghidaj și 12 pereți mulați pe Linia 1 Sud și 203 metri grindă de ghidaj și 31 de pereți mulați pe Linia 2 Nord, s-au excavat peste 3.300 metri cubi și s-au turnat peste 7.400 metri cubi de beton. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 45% pe Linia 1 și 41% pe Linia 2.
Tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni
Pe secțiunea Nord, respectiv tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 35%, față de 33%, în luna mai.
Potrivit jurnalului de șantier, la viitoarea stație Washington au continuat lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații și de pregătire a execuției structurii de rezistență. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 19%.
La viitoarea stație Paris au continuat lucrările de deviere a utilităților și execuția elementelor structurale, inclusiv grinzi de ghidaj, excavații și accese. Aici, procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 25%.
Devierile de utilități și execuția elementelor inițiale ale structurii de rezistență – pereți mulați, barete și grinzi de ghidaj au continuat la viitoarea stație Bruxelles, unde structura de rezistență a fost realizată în proporție de 15%.
Lucrările la structura de rezistență, realizată în proporție de 48%, au continuat la viitoarea stație Otopeni, unde a fost finalizată execuția pereților mulați. Totodată, au fost finalizate și lucrările de excavație aferente etapelor următoare.
La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu au continuat lucrările la structura de rezistență, inclusiv excavațiile la nivelul radierului și execuția pereților casetei (hidroizolație și armare). Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 78%.
În cazul viitoarei stații Aeroport Otopeni, au continuat lucrările structurale la nivelul radierului și al elementelor verticale – pereți mulați, barete, stâlpi centrali – precum și excavațiile necesare etapelor următoare. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 41%.
