Au început lucrările la al treilea tunel pe secțiunea 2 a autostrăzii A1
Cel de-al treilea tunel de pe Secțiunea 2 din Autostrada A1, care leagă Bucureștiul de Sibiu, a intrat în faza de execuție.
Constructorul avansează simultan pe trei tuneluri ce se află pe sectorul montan al autostrăzii A1, după cum anunță Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Mai precis, este vorba despre tunelul Balota, cel care are o lungime totală de 500 de m. Conform informațiilor oferite duminică, 14 iunie 2026, primii 16 metri ai acestuia au fost deja excavați, urmând ca asocierea Mapa–Cengiz să se ocupe de portalul de ieșire.
În paralel, se lucrează și la tunelele Robești și Boița. Pentru acestea, stadiul lucrărilor este următorul:
Robești (va avea o lungime totală de 900 de metri): stadiul fizic este de 36% în prezent, excavația ambelor galerii finalizată. Urmează ca muncitorii să se ocupe de hidroizolație și de betonare.
Boița 1 (va avea o lungime totală de 264 m + 247 m): Aici stadiul fizic a ajuns la 17,17%, iar până în prezent 87 m și 21 m excavați pe cele două galerii.
Constructorul a mobilizat pe șantierul secțiunii 2 al acestei autostrăzi un total de 562 de muncitori cu 155 de utilaje. În ceea ce privește stadiul fizic al acestei secțiuni, Cristian Pistol a transmis că acesta a ajuns la 11,63%.
„Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize: lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, condiție obligatorie pentru Autorizațiile de Construire pe tot șantierul”, a adăugat directorul general CNAIR.
Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu – Pitești, cea cuprinsă între Boița și Cornetu, are o lungime totală de 31,33 km. Pe această urmează să fie realizate un total de 7 tuneluri (cu o lungime aproximativă de 5 kilometri), 24 de poduri și 24 de viaducte (cu o lungime de circa 11 kilometri).
Valoarea totală a contractului se ridică la suma de 4,25 miliarde lei (fără TVA), adică aproximativ 855 de milioane de euro, investiția fiind finanțată prin intermediul Programului Transport, instrument financiar major al Uniunii Europene.
Aceasta este considerată a fi cea mai dificilă secțiune a autostrăzii A1, fiind parte din tronsonul care traversează Carpații și care, într-un final, va face legătura între Muntenia și Transilvania.
În aprilie 2026, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunța că secțiunea 4 din Autostrada A1, cea cuprinsă între Tigveni și Curtea de Argeș, este aproape gata. La momentul respectiv, șantierul de pe respectiva secțiune era finalizat în proporție de circa 90%.
Astfel că, segmentul ar putea fi dat în trafic cu aproximativ 6 luni mai devreme decât termenul contractual, anume februarie 2027. Asta ar însemna că șoferii vor putea circula pe aici din toamna acestui an.
Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș are o lungime totală de 9,86 de kilometri și este realizată de către constructorul de origine austriacă PORR.
