Costurile STB pentru aerul condiționat și modernizarea tramvaielor Bucur LF, deja în circulație
Modernizarea tramvaielor Bucur LF, care include instalarea de aer condiționat, a fost demarată de Societatea de Transport București (STB) în anul 2025.
Pe lângă sistemul de climatizare, proiectul vizează și montarea de scaune ergonomice, instalarea unor noi sisteme de informare și modernizarea aspectului exterior, conform unui răspuns al STB adresat Buletinului de București.
Până în prezent, doar două dintre cele nouă tramvaie Bucur LF au fost finalizate și sunt în circulație, respectiv vagonul 417 și vagonul 411, care au reintrat pe traseu în anul 2026. STB intenționează să modernizeze întreaga serie de tramvaie cu tracțiune în curent alternativ, vagoanele 406-416.
În luna mai 2025, vagonul 406 se află la Uzina de Reparații Atelierele Centrale (URAC), conform informațiilor oferite de Mobilitate.eu.
Aparatele de aer condiționat necesare modernizării tramvaielor au fost achiziționate printr-o licitație deschisă pe platforma SEAP la sfârșitul anului 2024. Contractul, de tip acord-cadru, are o valoare maximă de 16,2 milioane de lei și prevede livrarea a un minim de trei și un maxim de nouă instalații de aer condiționat pentru vagoanele Bucur LF.
În cadrul acestei licitații a fost primită o singură ofertă, iar contractul a fost semnat în aprilie 2025 cu firma BMF TOTAL SERV. Valoarea acestuia, conform ofertei, este de 15,66 milioane de lei. Ulterior, au fost semnate două contracte subsecvente, unul în luna mai 2025 și altul în februarie 2026.
Contractul de furnizare include atât achiziționarea aparatelor de aer condiționat, cât și a surselor statice necesare pentru alimentarea acestora, conform STB.
În ceea ce privește costurile pentru instalarea aparatelor în vagoanele Bucur LF, STB a declarat că montajul a fost realizat de angajații proprii de la Uzina URAC, cu asistența producătorului și a furnizorului, conform caietului de sarcini al achiziției publice.
„Montarea aparatelor de aer condiționat a fost realizată de personalul propriu al STB, în cadrul Uzinei de Reparații URAC, cu asistență tehnică din partea producătorului și a furnizorului, în conformitate cu prevederile caietului de sarcini”, a transmis STB.
La solicitarea Buletinului de București, STB a precizat că costurile totale pentru modernizarea unui tramvai Bucur LF se ridică la 1.492.020 lei, echivalentul a 285 de mii de euro.
Modernizarea vagoanelor nu include doar instalarea aerului condiționat, ci are ca scop și creșterea confortului pentru călători și vatmani prin montarea de scaune ergonomice, schimbarea tapițeriei și îmbunătățirea aspectului exterior. Tramvaiele Bucur LF sunt modificate conform schemei grafice a tramvaielor Imperio, cele mai recente din București.
„Valoarea pentru modernizarea unui tramvai este de 1.492.020 lei. Lucrările de modernizare au vizat inclusiv montarea instalației de aer condiționat în salonul călătorilor, montarea de scaune ergonomice, instalarea unor sisteme noi de informare și modernizarea aspectului exterior”, a declarat STB pentru Buletinul de București.
Comparativ, achiziția celor 100 de tramvaie Imperio a costat Primăria Capitalei aproximativ 237 milioane de euro, valoarea contractului fiind majorată conform OUG 64/2022, după o hotărâre aprobată de CGMB pe 9 octombrie 2023.
Așadar, pentru fiecare tramvai produs de Astra Arad, administrația locală a plătit aproximativ 2,37 milioane de euro. Modernizarea unui tramvai Bucur LF reprezintă aproximativ 12,02% din costurile pe care PMB le-a avut pentru achiziționarea unui nou tramvai.
