Progresul lucrărilor la Lotul 1 al A0 Nord. O porțiune ar putea fi deschisă în toamnă
Primii opt kilometri din Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului (A0) Nord ar putea fi operaționalizați în curând.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a efectuat o vizită pe șantier pentru a prezenta stadiul lucrărilor actuale.
Lotul 1 al A0 Nord are o lungime totală de 17,5 kilometri și va conecta Autostrada A1 (în Dragomirești-Vale) cu DN1 (în Corbeanca).
Conform declarațiilor secretarului de stat, bucureștenii ar putea circula pe jumătate din acest drum, de la DN1 (joncțiunea cu Lotul 2) până la DN1A, începând cu luna septembrie a acestui an.
Irinel Ionel Scrioșteanu a menționat că mobilizarea constructorului pe acest șantier este una eficientă, cu 772 muncitori și 335 utilaje prezente pe teren.
Stadiul lucrărilor pe întregul lot (toți cei 17,5 kilometri) este următorul:
Continuă lucrările de așternere a asfaltului (stratul 1 și 2) și au început lucrările pentru stratul final de uzură.
Lucrările de stabilizare a terenului sunt aproape finalizate, la fel ca și cele de umpluturi aferente terasamentelor.
Se finalizează, de asemenea, lucrările de realizare a stratului de formă, fundației din balast și stratului din agregate stabilizate cu liant.
Se execută lucrări de montare a parapetului median și lateral, iar lucrările la rigolele mediane și la cele de acostament au început.
Au fost demarate lucrările pentru protecția taluzului cu pământ vegetal, iar la parcările de scurtă durată se lucrează activ.
Lucrările de excavație pentru bazinele de retenție a apelor sunt în desfășurare, iar relocarea utilităților publice continuă, rămânând rețelele electrice de finalizat.
Se lucrează la sistemul ITS și la iluminatul public în zona parcărilor, nodurilor rutiere și autostrăzii.
În ceea ce privește structurile de pe acest lot, cum ar fi podurile și pasajele, lucrările se află în diverse stadii de execuție:
La pasajul peste DN7 și calea ferată 101 – continuă ultima etapă de ridicare a grinzilor, cu 36 de grinzi ce vor fi montate pe timp de noapte.
La pasajul peste CF101 București – Pitești DN7 – se efectuează lucrări de cofrare și armare a plăcii de suprabetonare.
La pasajul pe DN1A peste A0 – se montează panourile fonoabsorbante.
La pasajul pe un drum de exploatare peste A0 de la km 19+595 – se lucrează la grinzile parapetului.
La pasajul pe DC 143C peste A0 – se execută lucrări de armare a plăcii de suprabetonare.
La pasajul pe un drum de exploatare peste A0 de la km 7+864 – se montează pedalele și se lucrează la nodul cadru.
Amplasamentul lucrărilor se află în județul Ilfov, în unitățile administrativ-teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, și în județul Giurgiu, în localitățile Joița și Săbăreni.
Lotul 1 ar putea fi dat în trafic integral până la sfârșitul anului 2026, în două etape. O porțiune de 8 kilometri ar putea fi deschisă la finalul lunii septembrie, iar restul tronsonului ar putea fi disponibil până la sfârșitul anului.
„Tronsonul cuprins între DN1 – DN1A ar putea fi dat în trafic la sfârșitul lunii septembrie cu descărcare provizorie pentru trafic ușor, doar dacă lucrările aferente nodului rutier definitiv (parte din contractul VO Buftea) nu vor putea fi finalizate până în luna decembrie a acestui an și dacă eventuala descărcare provizorie nu va încurca foarte mult aceste lucrări, urmând ca până la sfârșitul anului să se dea în trafic între DN1A – DN7 – A1”, a declarat Irinel Ionel Scrioșteanu.
