Traficul aerian pe aeroporturile din Capitală a depășit 8,4 milioane de pasageri în prima jumătate a anului 2026

Aeroporturile din București au înregistrat o creștere semnificativă a numărului de pasageri în primele șase luni ale anului 2026, conform informațiilor oficiale furnizate de Compania Națională Aeroporturi București (CNAB).

Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București (Otopeni) și Aeroportul Internațional București Băneasa „Aurel Vlaicu” au avut un total de 8.459.576 pasageri, ceea ce reprezintă o creștere de 5,08% față de aceeași perioadă a anului 2025.

Numărul crescut de pasageri a fost însoțit de o majorare a traficului aerian, cu 68.367 de aterizări și decolări înregistrate între ianuarie și iunie 2026, marcând o creștere de 3,37% comparativ cu primul semestru din 2025.

În detaliu, aeroportul „Henri Coandă” a trecut de 7,7 milioane de pasageri, în timp ce Aeroportul Băneasa a stabilit un record, având 745.674 pasageri, cu 50.956 mai mulți decât totalul anului precedent.

Directorul general al CNAB a declarat că această expansiune a traficului aerian se datorează strategiei companiei de a dezvolta conexiuni aeriene.

Aceste statistici pozitive apar în contextul în care CNAB plănuiește să investească 567,65 milioane de lei în 2026, o sumă cu 56,4% mai mare decât în anul anterior, conform proiectului de hotărâre de Guvern referitor la bugetul de venituri și cheltuieli.

Majoritatea fondurilor vor fi direcționate spre investiții deja în curs de desfășurare, care includ modernizarea infrastructurii aeroportuare.

Dintre investițiile planificate, 421,5 milioane de lei sunt alocate pentru proiectele în curs, 128,7 milioane de lei pentru dotări, iar 17,5 milioane de lei pentru investiții noi.

Veniturile totale ale companiei sunt estimate la 1,99 miliarde de lei, în creștere cu 13,84% față de anul anterior, sprijinite de o prognoză de creștere a veniturilor din servicii cu 11,38%.

Compania a preconizat venituri corespunzătoare pentru 19.677.239 pasageri, ceea ce ar reprezenta o creștere de 11,17% comparativ cu 2025, și 157.467 de mișcări de aeronave, cu 10,33% mai mult decât anul trecut.

În 2025, CNAB a raportat un trafic record pe aeroporturile din București, cu peste 17,7 milioane de pasageri, înregistrând 17.700.242 pasageri, o creștere de 10,26% față de 2024.

În aceeași perioadă, aeroporturile au avut 142.728 de aterizări și decolări, cu 5,96% mai multe decât în 2024, iar aeroportul Otopeni a depășit pragul de 17 milioane de pasageri.

Aeroportul Băneasa, redeschis anul trecut pentru curse regulate, a fost frecventat de 694.718 pasageri, cu o creștere de 548,74% comparativ cu 2024.

În ultimii ani, capacitatea Aeroportului Internațional „Henri Coandă” a fost depășită. De exemplu, în 2024, aproximativ 15,9 milioane de pasageri au tranzitat aeroportul, valoare cu 32% mai mare decât capacitatea de proiectare de 12 milioane de pasageri.

Dintre aceștia, 7,98 milioane au fost pasageri îmbarcați, iar 7,95 milioane debarcați. Capacitatea aeroportului Otopeni a fost depășită anual, cu excepția anilor pandemici, începând din 2017, odată cu deschiderea actualului terminal în 2011.

Aglomerația de pe Aeroportul Otopeni este influențată și de cursele companiilor low-cost, cum ar fi Wizz Air și Ryanair, care domină acest aeroport, în timp ce compania națională Tarom se află pe o poziție inferioară.

Astfel, Bucureștiul se confruntă cu o situație neobișnuită comparativ cu standardele occidentale, unde marile hub-uri aeriene sunt rezervate zborurilor de linie, iar traficul low-cost este redirecționat către aeroporturi secundare.

La finalul lunii iunie, CNAB a semnat contractul pentru proiectarea unui nou terminal la Aeroportul Otopeni, inclusiv infrastructura aeroportuară aferentă. Construcția acestuia va dura trei ani și jumătate, iar proiectarea maximum doi ani.

Noul terminal va deservi atât companiile aeriene legacy, cât și operatorii low-cost, având o zonă dedicată pentru îmbarcare și debarcare. Printre facilitățile incluse se numără:

minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
minimum 20 de punți de îmbarcare;
sisteme moderne de benzi de bagaje;
echipamente moderne de control de securitate;
sisteme avansate pentru informarea pasagerilor;
iluminare ambientală și climatizare eficientă;
saloane de protocol;
zone de retail și food & beverages.

Noul terminal va oferi și mai multe căi de rulare pentru aeronave, precum și conectivitate multimodală, incluzând stații pentru transportul public de călători, autocare și taxiuri.

Valoarea contractului pentru acest proiect se ridică la aproximativ 18,4 milioane de euro, acoperind o perioadă de 10,5 ani.