Modificări de circulație la intersecția DN1 cu Bulevardul Aerogării pentru lucrările la Magistrala M6
Metrorex a comunicat recent noi modificări de circulație în nordul Capitalei, necesare pentru desfășurarea lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, în zona viitoarei stații Aeroport Băneasa.
Aceste modificări vor fi implementate începând cu data de 30 mai 2026 și vor fi valabile pe o perioadă de 7 luni, conform informațiilor furnizate de compania de transport subteran.
În detaliu, modificările de circulație la intersecția DN1 cu Bulevardul Aerogării sunt următoarele:
Se va închide breteaua de acces din Bulevardul Aerogării către DN1.
Traficul spre Otopeni din Bulevardul Aerogării se va desfășura pe o nouă bretea temporară cu două benzi, amenajată în incinta șantierului Magistralei 6, în apropierea străzii Grațioasă.
Pe Bulevardul Aerogării, sensul către Bulevardul Ion Ionescu de la Brad va avea circulația organizată pe două benzi.
Aceste modificări sunt esențiale atât pentru continuarea lucrărilor la stația de metrou Aeroport Băneasa, cât și pentru realizarea pasajului pietonal subteran din zonă (acces și tunel).
În scopul asigurării siguranței participanților la trafic și prevenirii accidentelor, au fost amenajate culoare pietonale și montate panouri de protecție. De asemenea, au fost realizate marcaje rutiere temporare, inclusiv noi treceri de pietoni.
În acest context, șoferii sunt sfătuiți să circule cu prudență, să mențină o distanță de siguranță între vehicule și să adapteze viteza la condițiile de drum.
Lucrările și modificările de trafic sunt realizate cu avizele CNAIR, IGPR, Comisiei Tehnice de Circulație din cadrul Primăriei Capitalei și Brigăzii Rutiere București.
Magistrala M6 va conecta Bucureștiul de Aeroportul Otopeni, iar având în vedere numărul mare de persoane care locuiesc în Otopeni și lucrează în Capitală, aceasta ar putea contribui la reducerea traficului din nordul orașului. În prezent, mulți șoferi petrec zeci de ore în aglomerație.
Bucureștiul este printre cele mai aglomerate orașe din Europa, conform TomTom Traffic Index 2025, fiind clasat pe locul 3 la nivel european și pe locul 22 în lume în ceea ce privește aglomerația traficului.
Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați prin Hotărârea de Guvern nr. 930/2016, noua magistrală va avea o capacitate de transport de aproximativ 50.000 de călători pe oră, pe sens. Aceasta va avea o lungime de 14,2 kilometri și va include 12 stații, împărțite în două secțiuni: tronsonul 1 Mai – Tokyo și tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni.
Multe studii internaționale indică faptul că extinderea rețelelor de metrou poate duce la o reducere a utilizării autoturismelor. Un studiu publicat anul trecut în revista Nature Cities arată că, în cazul unor proiecte similare din Europa, între 15% și 25% dintre pasagerii noilor linii de metrou sunt foști șoferi care au renunțat la mașină în favoarea transportului public.
În ceea ce privește capacitatea estimată a Magistralei 6, aceasta ar putea însemna mii de vehicule mai puțin în trafic, zilnic, în special pe arterele intens circulate.
Da, sigur că e nevoie de modificări. Iar ne luăm țeapă cu traficul ăsta! 😅 Așa e la noi, mereu lucrări și mereu ambuteiaje.
Chiar nu se schimbă nimic în țara asta! Promisiuni peste promisiuni, dar noi rămânem tot de râs. 🤦♂️ E frustrant să vezi cum se cheltuie banii publici fără nicio transparență!
Hai că poate iese ceva bun din toată treaba asta! Eu încă sper ca magistrala să fie un pas înainte pentru București. 🌟 Nu fiți așa negativi!
Hmmm, prea e totul perfect cu aceste lucrări… Ce ascunde povestea? 🤔 Mi se pare că sunt mereu motive de îndoială când vine vorba de proiecte mari în orașul nostru!