Lucrările la Pasajul Basarab ar putea începe la sfârșitul lunii, modificări în circulația tramvaielor
Închiderea Pasajului Basarab pentru lucrările de reabilitare este preconizată în jurul datei de 20 iunie, conform informațiilor oferite de mobilitate.eu.
După închiderea podului, vor avea loc modificări semnificative în circulația transportului public din zonă, mai ales pentru liniile de tramvai care trec prin Pasajul Basarab. Prima etapă a lucrărilor va viza zona liniilor de tramvai dintre Banu Manta și Grozăvești, care va fi închisă complet. Traficul rutier va fi deviat pe sensul Grozăvești – Banu Manta, unde se va circula pe o bandă, pe ambele sensuri.
Pe parcursul desfășurării lucrărilor, acestea se vor muta pe sensul dintre Banu Manta și Grozăvești.
Modificările planificate pentru circulația tramvaielor sunt următoarele:
Linia 1: aceasta urmează să circule între Romprim și Banu Manta prin Calea Văcărești – Mihai Bravu – Victoriei și retur.
Linia 10: aceasta urmează să circule între Romprim și Ghencea, prin Eroii Revoluției – Șos. Progresului – Ghencea și retur.
Linia 11: aceasta urmează să fie complet suspendată.
Linia 54: aceasta urmează să fie înființată pe traseul Depoul Alexandria – Calea Ferentari – Zetari – Șoseaua Giurgiului – Șura Mare.
Operatorul de transport public va înființa linia de autobuz cu indicativul 610, aceasta urmând să funcționeze între Banu Manta și Calea 13 Septembrie. Conform informațiilor obținute de mobilitate.eu, linia 44 nu își va schimba traseul. De asemenea, calea de rulare aflată sub Podul Basarab urmează să fie folosită pentru accesul și retragerea tramvaielor, atât pe sub pasaj cât și pe pasaj.
Finalizat în 2011, Pasajul Basarab nu a fost recepționat niciodată, ceea ce a împiedicat Primăria Capitalei să efectueze lucrări de întreținere esențiale. Lucrările necesare pentru recepție includ reparații la sistemul de ape pluviale, scări, rampe, rosturi, lifturi, trotuarul rulant, precum și la elementele de semnalizare și structura pasajului.
După 15 ani de „abandon”, investițiile necesare pentru remedierea problemelor și efectuarea recepției ajung la zeci de milioane de euro, costuri ce vor fi împărțite între constructor (acesta fiind nevoit să remedieze deficiențele de execuție) și Primăria Capitalei (care va remedia elementele ce s-au degradat din cauza lipsei mentenanței).
Conform informațiilor oferite de municipalitate, lucrările care ar urma să înceapă în această vară vor fi finalizate până în decembrie 2026.
