Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al A0 Nord: 70% finalizare, deschidere posibilă în august
Procentul de finalizare a lucrărilor pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului (A0 Nord) a atins aproximativ 70%, iar deschiderea tronsonului ar putea avea loc în acest an, dacă se va menține ritmul actual al execuției, conform declarațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Cosma a menționat că pe primii 8,5 kilometri, între Corbeanca și Mogoșoaia, autostrada beneficiază deja de asfalt pe toată lungimea, podurile fiind finalizate, iar lucrările adiacente avansate.
„Dacă ritmul actual se menține, până la finalul lunii august acest segment va fi finalizat, ceea ce ar însemna continuitate pe A0 Nord între DN1A Mogoșoaia și DN2 Afumați”, a declarat oficialul.
Deschiderea circulației depinde de aprobarea CNAIR pentru soluția de descărcare provizorie a traficului pe DN1A la Mogoșoaia, propusă de constructor. Sensul giratoriu definitiv este inclus în proiectul centurii Buftea, dar nu va fi gata la timp, ceea ce impune o soluție temporară, a explicat acesta.
Referitor la cealaltă jumătate a tronsonului, între Mogoșoaia și A1 Bâcu, Cosma a subliniat că există șanse mari ca lucrările să fie finalizate până la sfârșitul acestui an, deși termenul contractual extins ajunge în primele luni ale anului 2027.
Lotul 1 al A0 Nord se întinde pe 17,5 kilometri, între Joița și Corbeanca, și este realizat de asocierea Retter–Pizzarotti, în baza unui contract de peste 800 de milioane de lei, fără TVA, finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Pe Lotul 1 Joița – Corbeanca, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 68%. La începutul lunii iunie, procentul era de 54%. Constructorul utilizează 780 de muncitori și 340 de utilaje pe cei 17,5 kilometri.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat necesitatea accelerării lucrărilor pe sectoarele întârziate, pentru a respecta termenul contractual de finalizare din aprilie 2027.
Pe sectorul între km 12+100 și km 20+000, au fost așternute primele straturi de asfalt, iar terasamentele sunt realizate în proporție de 99%. După finalizarea altor lucrări, urmează stratul de uzură și marcajele.
Pe sectorul între km 2+300 și km 12+100, se lucrează în continuare la terasamente și rampele pasajelor. La pasajul peste DJ601A și podurile peste râul Dâmbovița și râul Baldana se efectuează lucrări la plăcile de suprabetonare.
Pe acest șantier, au fost montate 96 de grinzi într-un ritm accelerat de 16 pe zi, la structurile 2 și 3. Se pregătește ultima etapă de ridicare a celor 36 de grinzi la pasajul peste DN7 și calea ferată 101, programată pe timp de noapte.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a menționat că se ia în calcul deschiderea în două etape. Astfel, tronsonul de 8 kilometri, între DN1 Corbeanca și DN1A Mogoșoaia, ar putea fi deschis în septembrie, iar restul lotului, între DN1A și A1 Dragomirești Vale, va fi deschis până la finalul anului.
