Imagini de pe Lotul 3 al A0 Nord și estimări pentru deschiderea traficului
Lotul 3 al A0 Nord se află într-un stadiu fizic avansat, iar secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a prezentat o serie de imagini de pe șantier, anunțând că secțiunea va fi dată în trafic în toamna acestui an.
Totuși, pentru ca circulația să înceapă în câteva luni, este necesar să existe presiune asupra constructorului.
În prezent, lucrările sunt aproape de finalizare. Lotul 3 din Autostrada Bucureștiului, care leagă Afumați (DN2) de Pantelimon (DN3), are un stadiu fizic de 90%. Conform informațiilor furnizate de Irinel Ionel Scrioșteanu, muncitorii se concentrează acum pe iluminat și montarea parapetului de protecție.
De asemenea, se montează sistemele ITS și sunt amenajate două parcări de scurtă durată.
În acest context, șoferii sunt informați că lotul realizat de China Civil Engineering Construction Corporation ar putea fi deschis circulației la finalul lunii septembrie 2026, dar este crucial să se exercite presiuni asupra constructorului.
„Prin presiune, prin susținere din partea tuturor celor implicați, Ministerul Transporturilor, Compania de Drumuri, să reușim să dăm acest lot în trafic până la sfârșitul lunii septembrie, în așa fel încât să se poată circula de la A2, DN2, A3 și DN1A, în zona Balotești-Corbeanca”, a declarat Irinel Ionel Scrioșteanu.
Pe acest lot, au existat probleme din cauza mobilității scăzute. Deși în martie 2026, stadiul fizic era de 80%, lucrările nu au fost finalizate până în prezent.
La finalul lunii iunie, Cristian Pistol a anunțat că Lotul 4 al A0 Nord, între Pantelimon și Glina, este aproape de recepție. Stadiul fizic al acestuia se află la 99%, iar pe șantier lucrează 100 de muncitori cu 11 utilaje pentru finalizarea rapidă.
Deși finalizarea Lotului 4 se apropie, acesta nu poate fi dat în trafic fără Lotul 3, din cauza lipsei unei descărcări. „Lotul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București-Ploiești care asigură legătura cu A7), DN2 și A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0”, a afirmat Cristian Pistol în luna martie.
Segmentul Nord al autostrăzii A0 este împărțit în patru loturi, după cum urmează:
Lotul 1, DJ601 – DN1 (Corbeanca): 17,5 km, constructor: Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, preț: 815,08 milioane lei fără TVA. Durată de 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție. Contractul a fost semnat în septembrie 2023;
Lotul 2, DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați): 19,0 km, constructor: asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț: 831.920.653,34 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată construcție: 22 luni. Contractul a fost semnat în mai 2021. 9,5 km între DN1 și A3 deschiși în noiembrie 2023, diferența deschisă în decembrie 2024;
Lotul 3, DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica): 8,6 km, constructor selectat în noiembrie 2022: China Civil Engineering Construction Corporation, preț 397.996.117,63 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în martie 2023. 2,3 km deschiși în decembrie 2024. Termen deschidere: noiembrie 2025;
Lotul 4, DN3 (Cernica) – A2: 4,47 km, constructor asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț 312,6 milioane lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în august 2020.
