Lucrările pentru linia de tramvai din Piața Unirii vor începe în 2028
Lucrările la linia de tramvai din Piața Unirii, care va conecta traseele 32 și 21, nu vor demara mai devreme de anul 2028, conform declarațiilor lui Daniel Băluță.
Prioritatea actuală este finalizarea planșeului de peste Dâmbovița, a subliniat edilul.
Noua linie de tramvai va realiza legătura între terminalul de tramvai situat la baza Dealului Patriarhiei și Piața Sf. Gheorghe.
„Este vorba despre un kilometru de linie și vorbim și aici despre o cooperare productivă între instituțiile statului. Suntem în grafic cu tot ceea ce ne-am propus”, a afirmat Băluță.
Conform precizărilor acestuia, lucrările vor începe odată cu șantierul pentru Pasajul Pietonal Unirii, programat pentru anul 2028, deoarece ar putea influența plafonul tunelului de corespondență între cele două stații de metrou.
„Asta este estimarea pe care o facem, că vom începe lucrările, probabil, în primăvara anului 2028 și vom avea aceeași abordare. Va trebui să fie consolidat, pentru că, așa cum am motivat, de la începerea lucrărilor aici întâlnesc trei moduri de deplasare. Este vorba despre metrou, este vorba despre Dâmbovița și este vorba despre traficul rutier și pietonal de la suprafață”, a explicat Băluță.
Șantierul va beneficia de finanțare din partea Primăriei Capitalei și a Primăriei Sectorului 4.
Noul nod de transport din Piața Unirii, propus de Primăria Capitalei pentru conectarea liniilor de tramvai 21 și 32, a obținut avize de la Ministerul Apărării Naționale (MApN), Serviciul Român de Informații și Serviciul de Telecomunicații Speciale.
Proiectul a fost aprobat în ședința Consiliului General din 2 aprilie a acestui an.
Linia va fi desprinsă din axul Bulevardului Corneliu Coposu, va traversa scuarul din fața Hanului lui Manuc și va continua spre sud, pe latura de vest a Parcului Unirii, urmând axul Bulevardului Regina Maria, după ce va traversa Bulevardul Unirii. Aceasta va crea o legătură între terminalul Sfânta Vineri și terminalul Piața Unirii, precum și între cele două rețele aferente.
Pe parcursul acestei extinderi este propusă o nouă stație în interiorul scuarului din fața Hanului lui Manuc. De asemenea, peronul existent din terminalul Piața Unirii va fi extins, iar pe sensul opus se va propune un nou peron comun cu liniile de autobuz.
Lucrările vor fi finanțate de Primăria Capitalei și Primăria Sectorului 4, care a preluat documentațiile tehnice de la municipalitate și se va ocupa de contractarea lucrărilor și obținerea avizelor, conform unei hotărâri a Consiliului Local Sector 4.
Documentul nu specifică suma cu care va contribui fiecare primărie, menționând doar că resursele financiare vor fi stabilite de comun acord și evidențiate în protocolul de colaborare, prin act adițional.
Investiția a fost anunțată în 2022, când fostul primar Nicușor Dan a anunțat lansarea licitațiilor pentru studiile de fezabilitate necesare realizării a 15 kilometri de linie nouă de tramvai.
În octombrie anul trecut, Asociația „Metrou Ușor” a avertizat că Bucureștiul ar putea face o mare greșeală dacă nu se va realiza o legătură directă între noul tramvai din Piața Unirii și stația de metrou de pe Magistrala 2. Propunerea a fost însă respinsă de proiectanți.
Reprezentanții organizației au menționat că un transfer direct de la tramvai la stația de metrou ar aduce avantaje pentru cetățeni, inclusiv reducerea timpului de deplasare. Proiectantul a oferit motivele respingerii acestei propuneri.
