Reparațiile podului din Berceni nu au început, la o lună după raportul CNAIR
La o lună după raportul CNAIR despre podul peste Autostrada A0 din comuna Berceni, lucrările de reparație nu au demarat.
În ciuda montării balizelor de semnalizare, nu s-au efectuat alte lucrări. Aceasta în contextul în care au fost semnalate fisuri și deformări pe rampele de acces cu câteva luni în urmă.
Reporterii au decis să verifice starea rampei de acces la podul care leagă comuna Berceni de cartierul cu același nume din București. La fața locului, au observat un parapet înclinat, care pare să se desprindă, dar și pietoni care folosesc zona, în ciuda lipsei trotuarului.
Singura modificare constatată a fost montarea balizelor de semnalizare, amplasate greșit, care creează confuzie pentru șoferi. Nu s-a observat niciun muncitor sau utilaj la lucru.
Reporterii au încercat să obțină un punct de vedere de la primărie. Deși George Ene nu a putut fi contactat, o responsabilă de presă a menționat că „domnul primar este foarte ocupat astăzi, iar viceprimarul are program de teren”.
Întrebările adresate au fost redirecționate prin email, iar răspunsul urma să fie oferit în termen de 30 de zile, invocând complexitatea solicitării. Aceasta a fost formulată în baza legii 544/2001.
La întoarcerea la pod, reporterii au observat un maldăr de moloz și bare de fier-beton oxidate pe drumul de acces, precum și parapetul înclinat, care prezenta riscuri pentru utilizatori.
Reporterii au dorit să afle cum se raportează primarul la fisurarea podului și ce intervenții se efectuează. De asemenea, au solicitat informații despre responsabilitățile în cazul reparațiilor și măsurile adoptate până în prezent.
Pe 28 mai 2026, reporterii au solicitat CNAIR să ofere detalii despre concluziile raportului tehnic. Reprezentanții CNAIR au afirmat că degradările au fost cauzate de „deformări și pierderi de material de umplutură la modulul superior al sistemului Green Terramesh”.
Conform raportului, structura de rezistență nu este afectată, iar siguranța circulației nu este considerată un risc. Degradările sunt locale și nu impun restricții de circulație, doar semnalizarea zonei cu balize.
CNAIR a precizat că reparațiile vor include demontarea grinzii de parapet, rearanjarea modulelor, compactarea și turnarea betonului. Ultimul pas va consta în etanșarea rosturilor.
