CNAIR a avizat studiul de fezabilitate pentru sensul giratoriu A0 – DJ 601 A
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a avizat, în cadrul Consiliului Tehnico-Economic, studiul de fezabilitate pentru amenajarea unui sens giratoriu în zona localității Bâcu, pe DJ601A, a anunțat Cristian Pistol, directorul general CNAIR.
Noul sens giratoriu va permite legătura dintre Autostrada de Centură a Capitalei (A0) și DJ601A, dar și dinspre DJ601A către A1.
Studiul de fezabilitate pentru sensul giratoriu de la Bâcu a fost avizat.
Intersecția va avea o configurație cu raze astfel încât să asigure gabaritul dinamic pentru toate categoriile de vehicule, a mai precizat directorul CNAIR.
Acesta a mai menționat că Studiul de Fezabilitate a fost realizat în integralitate de personalul propriu al CNAIR și CESTRIN, pentru a accelera finalizarea documentației necesare aprobării indicatorilor tehnico-economici.
Procedura de atribuire pentru proiectarea și execuția lucrărilor va fi lansată după finalizarea procesului de aprobat al indicatorilor tehnico-economici.
Proiectul vine pe fondul criticilor formulate recent privind lipsa unor conexiuni rutiere importante pe tronsonul de nord al Autostrăzii A0, printre care și legătura de la Bâcu. Despre aceasta, Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, afirma că nu a fost inclusă în contractul principal al autostrăzii și face obiectul unui proiect separat aflat încă în etapa de studiu de fezabilitate.
„În acest an ar trebui să circulăm pe cei peste 20 km ai Autostrăzii de Centură București A0 Nord, între DN1 (Corbeanca) și A1 (Dragomirești). La 3 ani de la semnarea contractului, niciunul dintre cele trei noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu nu este inclus integral în proiect.
Este un exemplu clar de neglijență administrativă și de lipsă de anticipare în gestionarea acestui proiect de către CNAIR. O minimă proactivitate ar fi trebuit să conducă la identificarea și rezolvarea acestor probleme încă din etapa de proiectare, începută acum mai bine de trei ani.
Să descoperi cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor că o autostradă de peste 20 km riscă să rămână fără conexiuni funcționale către comunitățile pe care trebuie să le deservească este complet inacceptabil.”, a spus acesta la începutul lunii iunie.
Un secretar de stat afirmă că lipsesc trei noduri esențiale pe A0.
Oficialul a mai afirmat că, la Chitila, bretelele nodului modificat se opresc înainte de DN7, iar amenajarea celor două sensuri giratorii necesare pentru conectarea la rețeaua existentă de drumuri va fi licitată separat de CNAIR. La Mogoșoaia, sensul giratoriu necesar conectării la DN1A este inclus în proiectul Centurii Buftea, investiție cu termen de finalizare în 2027.
Horațiu Cosma a mai precizat că a solicitat de urgență CNAIR și constructorului să identifice soluții provizorii pentru toate cele trei puncte de conectare.
„Pentru Mogoșoaia am discutat deja cu constructorul centurii Buftea și am agreat prioritizarea sensului giratoriu din DN1A.
În plus, am solicitat constructorului autostrăzii și am primit o propunere de descărcare provizorie a traficului de pe autostradă în DN1A, care presupune realizarea unei bretele și a unui sens giratoriu provizoriu. Analizăm această soluție și așteptăm propuneri similare și pentru celelalte două noduri, astfel încât autostrada să poată fi utilizată încă din prima zi”, a mai spus acesta.
Construcția lotului 3 al A0 Nord are o valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA), suma fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Segmentul Nord al autostrăzii A0 este format din patru loturi:
Lotul 1, DJ601 – DN1 (Corbeanca): 17,5 km, constructor: Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, preț: 815,08 milioane lei fără TVA. Durată de 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție. Contractul a fost semnat în septembrie 2023;
Lotul 2, DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați): 19,0 km, constructor: asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț: 831.920.653,34 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată construcție: 22 luni. Contractul a fost semnat în mai 2021. 9,5 km între DN1 și A3 deschiși în noiembrie 2023, diferența deschisă în decembrie 2024;
Lotul 3, DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica): 8,6 km, constructor selectat în noiembrie 2022: China Civil Engineering Construction Corporation, preț 397.996.117,63 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în martie 2023. 2,3 km deschiși în decembrie 2024. Termen deschidere (Cestrin): noiembrie 2025;
Lotul 4, DN3 (Cernica) – A2: 4,47 km, constructor asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț 312,6 milioane lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în august 2020.
