Progresele lucrărilor la Magistrala 6 de metrou în iunie, pe ambele secțiuni
Metrorex a actualizat stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou pentru luna iunie, avansul fiind semnificativ pe ambele secțiuni, în ciuda condițiilor meteorologice dificile.
Pe secțiunea Sud, structura de rezistență a atins un procent de 71%, cu 3% mai mult față de luna mai. La data de 22 iunie 2026, TBM „Sfânta Maria” a depășit viitoarea stație de metrou Piața Montreal, având un total de 2.848 de metri liniari excavați și 1.895 de inele instalate.
TBM „Sfânta Ana” se apropie de stația Piața Montreal, având la activ 2.644 de metri liniari excavați și 1.758 de inele instalate, rămânând 194 de metri până la următoarea străpungere.
Magistrala 6 va conecta Bucureștiul cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă” și va avea o lungime de 14,2 kilometri, incluzând 12 stații.
În ceea ce privește stadiul lucrărilor pe tronsonul 1 Mai – Tokyo, la stația Tokyo s-au excavat peste 103.000 de metri cubi de pământ, iar 46.200 de metri cubi de beton au fost turnați, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 73%.
La stația Aeroport Băneasa, s-au turnat peste 32.300 de metri cubi de beton, iar structura de rezistență a atins 83%. La Gara Băneasa, structura de rezistență este realizată în proporție de 77%, cu 52.300 de metri cubi excavați și 22.800 de metri cubi de beton turnați.
Stația Piața Montreal a beneficiat de excavații de peste 66.700 de metri cubi și 34.800 de metri cubi de beton turnați, având o structură de rezistență realizată în proporție de 83%, similar cu stația Expoziției, unde s-au excavat 101.300 de metri cubi și s-au turnat 45.700 de metri cubi de beton.
La stația Pajura, au fost executați 418 piloți pentru Accesul B, s-au excavat peste 25.600 de metri cubi și s-au turnat 29.500 de metri cubi de beton, iar structura de rezistență a fost realizată în proporție de 62%.
La stația 1 Mai (existentă), continuă lucrările necesare joncțiunii cu Magistrala 4, incluzând relocarea utilităților neprevăzute. S-au realizat 99 de metri grindă de ghidaj și 12 pereți mulați pe Linia 1 Sud, precum și 203 de metri grindă de ghidaj și 31 de pereți mulați pe Linia 2 Nord, cu 3.300 de metri cubi excavați și 7.400 de metri cubi de beton turnați. Procentul de realizare a structurilor de rezistență este de 45% pe Linia 1 și 41% pe Linia 2.
Pe secțiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, procentul de realizare a structurii de rezistență a crescut la 35%, comparativ cu 33% în luna mai.
La viitoarea stație Washington, lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații și pregătirea execuției structurii de rezistență au avansat, ajungând la 19% realizare.
La stația Paris, continuă devierile utilităților și execuția elementelor structurale, inclusiv grinzi de ghidaj, având un procent de realizare de 25%.
Lucrările la stația Bruxelles au atins 15% realizare, incluzând devierile de utilități și execuția elementelor inițiale ale structurii de rezistență.
La stația Otopeni, lucrările la structura de rezistență au ajuns la 48%, cu finalizarea executării pereților mulați și a excavațiilor pentru etapele următoare.
La stația Ion I.C. Brătianu, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 78%, incluzând excavațiile și execuția pereților casetei.
În cazul stației Aeroport Otopeni, lucrările structurale au continuat la nivelul radierului și al elementelor verticale, ajungând la un procent de realizare a structurii de rezistență de 41%.
