Progresul lucrărilor pe lotul 1 al A0 Nord, între Joița și Corbeanca
Lucrările la lotul 1 al A0 Nord, ce se întinde între Joița și Corbeanca, au ajuns la un stadiu de execuție de 63%, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Oficialul a evitat să ofere un termen fix pentru finalizarea șantierului, menționând că circulația ar putea fi deschisă până la sfârșitul anului.
„Menținerea ritmului actual de lucru ar face posibilă deschiderea circulației până la finalul acestui an, în avans față de termenul contractual (aprilie 2027)”, a afirmat Cristian Pistol pe rețelele de socializare.
Inițial, autoritățile și constructorii promiteau că Autostrada Bucureștiului va fi complet funcțională până la sfârșitul acestui an.
Lotul 1 al A0 Nord are o lungime de 17,5 kilometri, fiind situat între Joița și Corbeanca. Potrivit șefului CNAIR, pe șantier sunt implicați 650 de muncitori și 330 de utilaje, care lucrează la:
- așternere asfalt (strat de uzură),
- montare parapet metalic și panouri fonoabsorbante,
- fundații pentru spații de parcare (km 14+500),
- relocări conducte de gaz metan,
- terasamente,
- consolidări,
- montare elemente ITS (Intelligent Transport System),
- dispozitive pentru evacuarea apelor pluviale.
De asemenea, se montează grinzi la podul peste calea ferată București-Ploiești (610 m) și la cel peste DN7 și calea ferată București-Pitești (760 m). Aceste structuri sunt cele mai complexe dintre cele 10 poduri și pasaje construite pe traseul lotului 1 al A0 Nord, conform declarațiilor oficialului de la Transporturi.
Contractul pentru cei 17,5 kilometri de drum de mare viteză a fost semnat în septembrie 2023, cu un cost estimat de peste 800 de milioane de lei, fără TVA, finanțat prin Programul Transport 2021-2027 (fonduri europene nerambursabile și buget de stat).
La începutul anului, Arena Construcțiilor a relatat despre o dispută între constructorii responsabili cu lotul 1 al A0 Nord, Impresa Pizzarotti & C SpA Italia S.p.A. și Retter Projectmanagement.
Retter Projectmanagement a informat CNAIR că liderul asocierii nu a respectat obligația de a constitui o garanție de bună execuție.
CNAIR a precizat că garanția de bună execuție a fost achitată integral pentru întreaga asociere. „Probabil că din garanția depusă inițial, fiecare trebuie să își recupereze niște bani. Asta nu ne privește pe noi. E doar bucătăria lor internă”, a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, pentru Arena Construcțiilor.
