16 rute posibile pentru drumul rapid București-Giurgiu
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că sunt în prezent analizate 16 variante de traseu pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu. Studiul de fezabilitate va decide nu doar traseul, ci și dacă va fi realizat ca autostradă sau drum expres.
Etapa de analiză a variantelor de traseu este esențială în cadrul Studiului de Fezabilitate. Prestatorul va evalua, în etapa analizei multicriteriale (AMC1), cele 16 alternative pentru a determina costurile, timpul de parcurs și impactul asupra mediului pentru fiecare în parte.
CNIR a explicat că etapa include o gamă variată de trasee pentru a acoperi toate opțiunile și conexiunile, ținând cont de constrângerile de mediu, investițiile existente și restricțiile impuse de alte autorități.
După finalizarea analizei, vor fi selectate cele mai bune două variante, bazate pe criterii tehnice, financiare, de mediu și sociale, cum ar fi accesibilitatea zonelor deservite.
Variantele de traseu studiate asigură conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă, incluzând Autostrada A0 București, Autostrada A1 București-Pitești, Autostrada Soarelui-A2 și Centura Giurgiu, precum și cu viitoarele investiții A6 București-Alexandria și noul Pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse 2.
Varianta finală de traseu va fi confirmată doar după stabilirea poziției noului pod peste Dunăre. În urma AMC1, CNIR va selecta primele două variante cu cel mai bun punctaj pentru analiza ulterioară, AMC2.
Proiectul Autostrada București-Giurgiu este considerat un obiectiv strategic, fiind primul drum de mare viteză care se proiectează la frontiera cu Bulgaria.
Contractul pentru Studiul de Fezabilitate a fost semnat în decembrie 2025 cu Asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. și Emay Uluslararası Mühendislik ve Müșavirlik Anonim Șirketi, având o valoare de 33 milioane lei și o durată totală de 18 luni, din care 16 luni pentru realizarea studiului și două luni pentru asistență tehnică.
Proiectul ar putea include, în premieră, o pistă de canotaj, având în vedere că în România nu există o astfel de pistă amenajată la standarde internaționale. CNIR a contactat președinta Agenției Naționale pentru Sport pentru detalii tehnice necesare amenajării acesteia.
Da, sigur că analizează 16 rute! 😂 Iar noi ne plimbăm pe aceleași drumuri prăfuite și înguste. Bineînțeles că nu se va schimba nimic până când nu ne luăm o țeapă din nou!
Asta e România, promisiuni și discuții interminabile fără să vedem vreo acțiune concretă. 🤷♂️ Ne fac de râs cu aceste variante de traseu care sunt doar vorbe în vânt… Sper să greșesc, dar tare mă îndoiesc.
Hai că poate iese ceva bun din toată treaba asta! 🚗 Eu încă sper că în viitor vom avea un drum rapid decent către Giurgiu. Nu fiți așa negativi, poate chiar e un pas înainte!