Primăria Capitalei confirmă dezvăluirile Buletin de București privind dezastrul de pe linia 32, care urmează să fie reabilitată
Primăria Capitalei confirmă informațiile prezentate de Buletin de București cu privire la starea precară a liniei 32, care urmează să fie reabilitată.
Linia 32 se confruntă cu mai multe porțiuni cu șine deformate, iar terasamentul s-a lăsat. Aceste probleme au apărut după lucrările din 2018, când a fost montat gazonul între șine în Sectorul 5. Gazonul și stratul de pământ au permis infiltrarea apei în structura căii de rulare, lucruri care au dus, astfel, la deteriorarea suportului de piatră spartă și a balastului în timp.
Anul trecut, pe rețelele de socializare au apărut mai multe clipuri video în care se putea observa că linia 32 are denivelări, inclusiv pe Calea Rahovei.
Primăria Capitalei a subliniat că proiectul a fost realizat fără respectarea soluției tehnice inițiale, după cum se precizează în postarea Primăriei. Reprezentanții STB au avertizat încă din faza de avizare asupra necesității unor detalii tehnice privind protejarea infrastructurii căii de rulare și a modului de întreținere a acesteia.
„În 2018, Primăria Sectorului 5 a dorit să pună gazon între șine, pentru a da un aspect mai plăcut. Numai că acest lucru l-a făcut fără respectarea proiectului inițial. Încă de la proiectul tehnic supus avizării, STB a atras atenția că proiectantul trebuie să transmită detaliile privind protejarea liniilor de tramvai și activitățile de întreținere. Aceste detalii nu au fost, însă, transmise și completate în proiectul tehnic de execuție”, se precizează în postarea de pe pagina de Facebook a Primăriei Municipiului București.
Un raport realizat de STB a identificat în 2024 mai multe probleme, printre care lipsa unui sistem de drenaj, care a condus la acumularea apei și la apariția bălților noroioase. De asemenea, pământul și gazonul au fost montate până la nivelul superior al șinelor, lucru care a afectat infrastructura și a dus la apariția unor „căderi de cotă”.
Umezeala constantă a favorizat, de asemenea, corodarea electrochimică a elementelor de prindere, care nu mai pot prelua forțele induse de roțile vagoanelor și ajung să se rupă. Montarea stratului de pământ deasupra celui de balast a afectat grav infrastructura și suprastructura căii de rulare. „Raportul arată că infrastructura și suprastructura căii de rulare e grav afectată, prin colmatarea 100% a stratului de balast”, mai menționează PMB.
STB a solicitat „în repetate rânduri” Primăriei Sectorului 5 să dezafecteze temporar gazonul și să demonteze instalația de irigat pentru a permite lucrări de întreținere a infrastructurii liniei de tramvai. „La solicitări, PS5 a răspuns abia în septembrie 2025, când a început să scoată pământul și sistemul de irigații dintre șine”, mai transmit reprezentanții Primăriei Generale.
Ulterior, echipele STB au intervenit cu lucrări de consolidare a terasamentului și de îndreptare a șinelor, utilizând inserție de piatră specială. Primăria Capitalei susține că aceste probleme sunt „punctuale și temporare” și nu reprezintă un pericol pentru călători. În cazul în care se lasă terasamentul pe o anumită porțiune de drum, tramvaiele vor circula cu viteză redusă, după care echipele de muncitori intervin pentru reparații.
Cu toate acestea, municipalitatea susține că este nevoie de măsuri pe termen lung. Astfel, linia 32 va fi reabilitată și modernizată, iar Studiul de Fezabilitate ar urma să fie gata în curând. „E nevoie, însă, de măsuri permanente! Linia 32 va intra într-un proces amplu de reabilitare și modernizare. În prezent, colegii de la Direcția Investiții lucrează la Studiul de Fezabilitate, care va fi gata săptămâna aceasta”, a mai anunțat PMB.
Mai multe problemele descoperite, în urma unui raport STB. În 2017, Primăria Sectorului 5 și Primăria Capitalei au semnat un protocol de colaborare pentru a pune gazon pe linia 32 de tramvai. Hotărârea a fost adoptată pe 31 octombrie 2017, iar Consiliul Local al Sectorului 5 a fost împuternicit, atunci, să încheie un protocol cu Societatea de Transport București (STB SA) pentru „sporirea spațiilor verzi prin înierbarea intervalului dintre liniile de tramvai”.
Protocolul nu a respectat anumite aspecte tehnice pentru siguranța circulației tramvaielor, așa cum a scris Buletin de București în 2021. Linia pe care circulă tramvaiul 32 este făcută la începutul anilor 2000, „pe un sistem aparte care necesită lucrări specifice de întreținere”, a precizat Cristian Marin de la Asociația “Metrou Ușor”, pentru Buletin de București.
Este vorba despre o cale ferată de prisma de balast. Linia nu a fost gândită, inițial, să aibă un gazon deasupra. Mentenanța liniei 32 presupune „burarea” căii de rulare, adică îndesarea manuală sau cu mijloace mecanizate a balastului sub traversele liniei de cale ferată.
Din cauza gazonului plantat pe calea de rulare a tramvaielor de pe linie, s-au petrecut mai multe incidente. În iulie 2021, un tramvai s-a rupt și deraiat pe linia 32, pe sensul spre Piața Unirii, al doilea astfel de incident într-un interval de o lună, pe tronsonul respectiv. După incidentele petrecute, a fost demarată o anchetă la nivelul STB în privința avizelor tehnice care ar fi trebuit să stea la baza deciziei de a pune gazon între liniile de tramvai. Între timp, gazonul a fost înlăturat de pe calea de rulare.
Da, sigur că au recunoscut problemele de pe linia 32! 🙄 Iar ne luăm țeapă cu soluții care nu vor veni niciodată. Așa e la noi, totul e frumos pe hârtie….
Sincer acum, mă întreb cât timp mai trebuie să treacă până când vedem și noi o schimbare reală? 🤔 Suntem de râs cu toate promisiunile astea neonorate. Asta e România….
Hai că poate iese ceva bun din toată povestea asta! Eu încă sper că Primăria va lua măsuri serioase. 😊 Nu fiți așa negativi, poate de data asta se mișcă mai repede!